Orain arte, auto zale gehienek eskala handiko Mercedes-AMG G63 6¡Á6 bat edo bi ikusi dituzte gutxienez. 2013an, Mercedesek 100 ibilgailu soilik ekoiztea aurreikusi zuen, baina ekoizpena gelditu zenean, 100 ibilgailu baino gehiago joan ziren. Fabrikak Graz-en (Austria) ateak ireki zituen 2015eko maiatzean. Garai hartan fabrikatzaileak iradokitako txikizkako prezioa 430.000 $ ingurukoa bazen ere, prezioa laster milioi dolar freskora iritsi zen merkatu irekian, produktu hauek azkar saldu zirelako, baina dezakezu. inoiz ez jaso berririk.
Fabrikan, G63 6¡Á6 5,5 litroko bi-turbo V8 motor batekin hornituta dago, sei gurpiletarako 544 CV eman ditzakeena. Ate-ardatzak erabiltzeak lur-argia areagotzen du, nahiz eta erabili gabeko ibilgailu militarretan oinarritzen den. Mercedes G-wagon, oinarri gisa erabiltzen dena, benetan luxuzko "super" SUV bihurtzen da. Mercedes G63 AMG-k atzealdean bilketa-ohea, gurpil-arku zabala, esekidura altxatua eta lau ateko kabina gehitzen ditu. 6 metro (231,3 hazbete) inguruko luzera eta 2209 mm (87,0 hazbete) altuera ditu... G kamioi "normala" baino hazbete batzuk luzeagoa den 43,5 hazbeteko handia da.
Mercedes G63 AMG-ek aginte-paneleko etengailuen bidez funtzionatzen duten 5 diferentzial ditu, AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-tronic 7 abiadurako kaxa, 0 eta 100 km/h arteko abiadura 7,8 segundotan lor dezakeena. Oso ikusgarria horrelako auto handi baterako. Pisua 4.105 kg (9.050 lb) da... Gehieneko abiadura 161 km/h (100 mph) mugatuta dago, hau da, 18 hazbeteko (457 mm) kate-gurpila eta 37 hazbeteko (940 mm) pneumatikoen eta altuak direlako. pisua.
6¡Á6 munstro hau pneumatikoen presioa edonoiz eta edonon handitu edo txikiagotu dezakeen konpresore integratua dago. 20 litroko lau ontzi erabiltzen ditu sei pneumatikoak azkar puzteko, eta 20 segundo baino ez ditu behar postrearen hareatik mantalera arte. Mercedes-Benz G63 6¡Á6 fabrikak 15 RHD bertsio baino ez ditu, denak Malaysian soilik saltzen direnak. 2015ean proposatutako txikizkako prezioa 689.888 eurokoa da)
Baina hau fabrikako Mercedes G63 AMG 6¡Á6 jatorrizkoa besterik ez da. Zorioneko auto-jabe batzuentzat, estandarra ez da nahikoa ona, beraz, errepidez kanpoko munstro hau are arraroagoa da... asebete BRABUS B63S-700 6¡Á6. 2013ko IAA Frankfurteko Motor Show-ean aurkeztutako 5,5 litroko V8 motorrak 700 zaldi ekoizten ditu orain eta geldirik dagoenetik 100 km/h-ra hel daiteke 7,4 segundotan, abiadura gorena 160 km/h-ra mugatuta dagoen bitartean (100 mph). , Arrazoia 37 hazbeteko off-road pneumatikoak dira).
Jatorrizko turbokonpresorea konpresore handiagoa duen BRABUS unitate batek ordezkatu zuen, airearen sarrerak BRABUS Gold bero-islatzaileak filma erabiltzen du eta karga-airearen hodi berriak tenperatura murrizten du. Gehitu 75 mm-ko errendimendu handiko katalizatzaile bat tximeleta balbula duen altzairu herdoilgaitzezko ihes-hodiari atzeko presioa murrizteko eta alde biko hodiaren soinua kontrolatzeko. ECUaren programazio pertsonalizatuak oraindik EURO V arauak betetzen dituen BRABUS motorraren bihurketa osatzen du, eta BRABUSen 3 urteko 100.000 km-ko bermea lortzen du.
Potentzia 156 hp handitzen denean, momentua ere nabarmen handitzen da. 2.000 rpm eta 4.500 rpm artean, BRABUS B63S-700 6¡Á6-k 960 Nm (708 lg-ft) pare handia eman dezake, eta momentu estandarra 760 Nm-ko motorra da. Baina motorra sintonizatzean, errendimendu handiagoa eta soinu efektu harrigarriak dira. oso ona... itxura ere garrantzitsua da.
BRABUS parrila berria B tradizionalaren erdian kokatuta dago, neurrira egindako aurrealdeko spoiler eranskinak, LED gidatzeko argiak, aireztapenak eta kanpaiaren goiko aldean, aire-hartuketak eta babes leundua mantentzen laguntzen dute. Mantendu V8 freskoa taulari eusten dion bitartean. Aurrealdeko bufoiaren behealdean instalatuta dago. BRABUSen ordezko faroek aurreko aldaketa amaitu dute. Seinale-argiak integratzen dituztenez, Mercedes-eko unitate handi horiek ezabatu egin daitezke aurrealdeko babesean.
BRABUSen barrualdea jarraitzen du, fabrikako estandarra 6¡Á6 barrualdea oso luxuzkoa da, baina BRABUS B63S-700 6¡Á6 barrualdea nahiko desberdina da, larrua leunagoa da, zehatzagoa, eserlekua, ateko panelean jostura. , sabaia, baita altzairu herdoilgaitzezko ate-estalkiak eta aluminiozko pedalak ere.
2013. urtearen amaieran, BRABUS B63S-700 6¡Á6 berriaren prezioa 813.000 $ zen. Gaur egun badirudi auto honek prezio altua mantendu duela. Dubain bi auto aurkitu nituen salgai, bata 735.000 dolar, 990.000 dolar. Bestela?
Argitalpenaren ordua: 2021-02-24
